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車 CHEVROLET SILVERADO 1500 2010 †

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価格 †

入手ディーラー・ラスベガス
BUCKS99000
CREW CREDIT21997
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スタンダード †

STREETDIRTPERFRAIDCIRCUIT
対応
(2015/01/20に追加)		対応
(2015/03/18に追加)		対応対応対応
(2015/02/10に追加)
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エキゾチック †

DRIFTMONSTERDRAG
非対応対応
(2015/11/17に追加)		非対応
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マシンスペック †

POWER302 BHP
TORQUE414 Nm
DRIVETRAINFR
LENGTH5834 mm
WIDTH2030 mm
HEIGHT1874 mm
WEIGHT2234 kg
TOP SPEED160 km/h
0-100km/h9.5 s
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ステータス †

スペックDRIVE
TRAIN		加速
評価		MAX
SPEED
(km/h)		ACCELACCEL
(BO
NUS)		ACCEL
差		TOP
SPEED		TOP
SPEED
(BO
NUS)		TOP
SPEED
差		GRIPGRIP
(BO
NUS)		GRIP
差		BRAK
ING		BRAK
ING
(BO
NUS)		BRAK
ING
差		PO
WER
(BHP)		TOR
QUE
(Nm)		WEI
GHT
(Kg)		PWR
STREET
DIRT
PERF
RAID
CIRCUIT
DRIFT
MONSTER
DRAG
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ステータス †

CAR LV1299の状態のステータスです
全てのボーナスがGRIPの状態のステータスです

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画像 †

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FULLSTOCK †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_full_big.jpg

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STREET †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_street_big.jpg

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DIRT †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_dirt_big.jpg

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PERF †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_perf_big.jpg

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RAID †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_raid_big.jpg

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CIRCUIT †

CHEVROLET_SILVERADO_1500_2010_circuit_big.jpg

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DRIFT †

[添付]

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MONSTER †

[添付]

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DRAG †

[添付]

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コメント †

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • この車はRAIDで輝くな。飛んで着地したときの安定感がすごい -- ID:MmRjMjYx 2015-01-14 (水) 12:50:25
  • ハマーのパフォーマンススペックが好きだがそろそろ新しいクルマが欲しいという方にオススメしたいのがシルベラードのパフォーマンススペック。似たような操作感で、トップスピードも同じくらいに伸びる。後輪駆動になるためアクセルワークの若干の慣れは必要になるが、慣れればより小回りの効く大型マシンとなる！ -- ID:MmNkZTli 2015-02-15 (日) 22:46:26
  • CIRCUITスペックがまるでNASCARだな。ほかのCIRCUITの外装と比べると結構目立つけど、個人的にはアリ -- ID:ZjViNGZj 2015-03-04 (水) 18:42:32
  • トラックファンとしてはさすがCスペックの速さですがもっとコーナーで踏ん張れれば申し分無しなんですがトラックでそこまで求めるのは贅沢かなーー -- ID:OTlhYzdh 2015-04-18 (土) 20:25:43
  • 勢いよくスタートがきれる車。CIRCUITに至っては速度が４００ｋｍまで自力で伸びるし見た目以上にグリップも良い。ギリギリまでライバルの後ろについてホームストレートでぶっこ抜く快感は凄まじい。 -- ID:ZDExMDZh 2016-06-11 (土) 19:24:55
  • RAIDとCIRCUITのヘッドライト手抜きすぎだろ…テクスチャ貼っただけって… -- ID:YjZkZWFm 2016-10-02 (日) 14:52:26
    • CはNASCARをモデルにしてるからじゃない？NASCARのヘッドライトはシールなのよ。 -- ID:ZDk5MjI1 2016-10-02 (日) 15:38:26
      • Rはトロフィートラックだな NASCARと一緒で競技用のフレームに市販車に似せたガワが被せてあるだけの代物だから -- ID:OWQ1ZjYy 2016-10-12 (水) 00:37:08
  • 長距離、コロラドと1時間ミッションは最下層チューンでクリア可能。ただしマイルドにキツく、コロラドに至ってはスタートから右に大胆にショトカしないとルート上1位確保は出来ない。あと最高速よりはコーナーボーナスが良い -- ID:MGU5NDVl 2016-11-03 (木) 15:55:46
    • これは他の車もだがCAU以降、チェイス仕様変更のせいでCPUが賢くなった為に最下層チューンではコロラド長距離等で勝てなくなった。ここから本題に戻るが1299で各ボーナスにより色が出やすいのがこの車だったが1497MAXになるとブレーキをメインに総合的に纏まる形となった。その為、コーナー進入の際のブレーキングポイントが多少変わるので注意 -- ID:MGU5NDVl 2016-12-13 (火) 18:26:18
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