THE CREW - ザ クルー 攻略 Wiki

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[[サミット/2015年12月/14-17]]

-クルータイムアタックはたぶんラフェが最速？ --  &size(12){&color(Gray){ID:NzU0NDFm};}; &new{2015-12-14 (月) 20:41:40};
--パガーニのほうがはやい --  &size(12){&color(Gray){ID:MGNlMDVm};}; &new{2015-12-14 (月) 21:48:28};
--パガーニは加速が悪くない？ --  &size(12){&color(Gray){ID:NzU0NDFm};}; &new{2015-12-14 (月) 21:55:22};
---使ったことないでしょ？それに加速評価をクリックして並べ替えしてみるといいよ、1番加速いいから。 --  &size(12){&color(Gray){ID:MGNlMDVm};}; &new{2015-12-15 (火) 06:11:21};
--パガーニが加速評価10744でラフェが10596だからそう言っているんだと思うけど、最高速を見たほうがいいよ。4キロの差があるから加速評価が高いのは当たり前。実際にはそんなに直線がなくて360キロ以上まで出ない。チェックポイントのタイムを見るとラフェのほうが直線部分のチェックポイントだとマイナス表示が出てたからそう言ったんだけどね。ただコーナリングはパガーニのほうが速かった。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NzU0NDFm};}; &new{2015-12-15 (火) 08:10:49};
-気のせいじゃ無ければラフェラーリはワイルドランになってスタートダッシュが遅くなったと思うんだ。気のせいじゃ無ければだけど --  &size(12){&color(Gray){ID:ODNiMzdi};}; &new{2015-12-15 (火) 09:28:01};
-今回のレースラインはモンスターを使うと結構高得点行く --  &size(12){&color(Gray){ID:ODNiMzdi};}; &new{2015-12-15 (火) 09:29:20};
-ダートのコーナー速度は他のどの車(バイク)よりもMtスペックが最速だから、テクニカルなコースならMtを使うのが吉 --  &size(12){&color(Gray){ID:YjJkZjY4};}; &new{2015-12-15 (火) 10:48:58};
-タイムアタックのバイクスタート一発目のカーブ全開で抜けてるようにみえるけど、あんな風に曲がれないんだが。ハンコンか箱コン系以外のパッド使ってて変な補正入ってないからだろうかね？だったら差がありすぎて不公平な気もする・・・ --  &size(12){&color(Gray){ID:YzI1MzUy};}; &new{2015-12-17 (木) 18:38:45};
--グリップボーナスって可能性は？あとはオプションの操作の設定？ --  &size(12){&color(Gray){ID:Mzg1Mzhj};}; &new{2015-12-17 (木) 19:04:00};
---実際あのように曲がれてる人はコントローラー何使ってるんでしょうね？ボーナスALLグリップは当然試しましたよ。操作オプションは一番クイックに曲がれる状態（ほとんどの項目を右端にしてる）です。私は箱コンです。動画だとコーナリング時にタイヤを鳴らしながら曲がってるんですけどそんな曲がり方出来ないですね。サイドブレーキ使えば向き急激に変えれますが、スピードの落ち込みも激しいです。 --  &size(12){&color(Gray){ID:YzI1MzUy};}; &new{2015-12-17 (木) 20:15:48};