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[[車/LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4]]

-少しリアが滑るが使いやすい。高いけど --  &size(12){&color(Gray){ID:MmRjMjYx};}; &new{2015-01-14 (水) 12:48:39};
-アヴェンタドールLP700-4をCIRCUITを対応して欲しい。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDQyNDJk};}; &new{2015-02-07 (土) 23:38:07};
-サーキット対応してほしいわ --  &size(12){&color(Gray){ID:Y2FhMmU5};}; &new{2015-02-15 (日) 15:43:36};
-サーキットとかストリート欲しい --  &size(12){&color(Gray){ID:YjQ4YzY1};}; &new{2015-02-16 (月) 08:03:13};
--サーキットは良いかもしれないけど、ストリートは100%FULLSTOCKより遅くなると思う。実際AGERA Rがそうだったし・・・。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZjViNGZj};}; &new{2015-03-04 (水) 18:16:05};
-こいつは結局4WDなのかMRなのかどっちなんだ… --  &size(12){&color(Gray){ID:Zjc0M2Yy};}; &new{2015-06-12 (金) 13:52:10};
--4WDは前と後ろのタイヤにエンジンが繋がっている状態を言います。LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4については前と後ろの両方のタイヤにエンジンが繋がっているので4WDです。4WDは基本的にフロントにエンジンがありますが、LAMBORGHINI AVENTADOR LP 700-4についてはエンジンの位置がMRの位置にあります。そのため4WD(MR)といった表記にしています。 --  &size(12){&color(Gray){ID:Njc5ZjM2};}; &new{2015-06-12 (金) 16:41:33};
---いやいや(MR)のRってリアドライブの略なんだからおかしいでしょ。そもそも4WDにエンジン位置の表記は要らんと思うけどどうしても表記したいのなら(mid)とでもしとくべき。 --  &size(12){&color(Gray){ID:YzMwOGM3};}; &new{2015-08-26 (水) 09:55:21};
---流石にこの「4WDにパワーパック位置は～」ってのはネタだよな・・・ゲームだからまぁいいけどさ。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NzllZGU0};}; &new{2015-12-09 (水) 17:29:48};
---M-4WDなら文句ないでしょ --  &size(12){&color(Gray){ID:YzU2YTBm};}; &new{2016-01-15 (金) 21:05:18};
--正式に最近は４WDではなく「AWD」。ただAWDの前身が4WDなので一般的な車は=4WDで問題ない --  &size(12){&color(Gray){ID:NzQxZmIw};}; &new{2017-01-17 (火) 22:30:31};
-若干滑りがちだが良いクルマ --  &size(12){&color(Gray){ID:MjY5OGI0};}; &new{2015-09-01 (火) 02:39:20};
-扱いやすいし使ってて楽しい --  &size(12){&color(Gray){ID:YjY0MGE0};}; &new{2015-10-09 (金) 18:43:40};
-メーターの造りが悪すぎ --  &size(12){&color(Gray){ID:OGEyM2Ew};}; &new{2016-07-23 (土) 22:08:23};
-この車はグリップが強い車です。グリップステータスではラフェより弱いとなっていますが、カーブではラフェより速く曲がれます。正直ラフェより500000ブルックス安くて、これほどまでに強い車はLP700.4のみでしょう。しかしブルックスが余っているのなら別です。なぜならこの車は加速力がないからです。ステータスだけ見ると100キロまでの加速は2.9秒とラフェより速いのですが100～300キロでは圧倒的にラフェが速いです。なぜこんなにも評価が良いのかは分かりませんが、BUCKSさえあるのならラフェをオススメします。 -- [[pvp厨説明 直文>Wiki協力者/pvp厨説明 直文]] &size(12){&color(Gray){ID:MjQwNDcz};}; &new{2016-04-17 (日) 12:29:43};
-翻訳したような文章だな。それとタイムスタンプ見りゃ分かるがアヴェンタが評価されてたのはWR発売前での事だからな --  &size(12){&color(Gray){ID:YjJkZjY4};}; &new{2016-04-18 (月) 22:23:12};
--自分も時折気になる文はありますね。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZWFkNzc1};}; &new{2016-04-20 (水) 18:37:54};
--ほんとそれ。海外でのレビューをそのままエキサイト翻訳にぶち込んだような文章なのが気になる。Bucksをブルックスと言っている時点で相当怪しい。 --  &size(12){&color(Gray){ID:MzY5MjQ0};}; &new{2016-08-09 (火) 01:12:47};
-コラムにあったセッティングでDf乗ってみた感想(箱コン)：使うならスポーツアシストが一番無難？オールアシストはドリフト速度は一番早いが回頭性が若干悪くなる。ハードコアだとパワー故に振り回しやすいけど4速でやっと100kphでドリフトできるってとこ。腕前の問題かもしんないけど。 --  &size(12){&color(Gray){ID:MzY5MjQ0};}; &new{2016-08-04 (木) 01:09:18};
-ニード・フォー・スピードでやたら目立ってたなーコイツ。カッコイイからいいんだけど --  &size(12){&color(Gray){ID:ZjhiZGYx};}; &new{2016-08-31 (水) 22:56:30};
-なぜか、ロサンゼルスのディーラーに販売していないですが... --  &size(12){&color(Gray){ID:OTgzYzNl};}; &new{2016-12-22 (木) 15:16:53};
--一度に並ぶ商品の最大数の関係でディーラーに売っていないときもある。車一覧のホワイトボードから選択すれば買えるようになるはず。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZjhmOTAz};}; &new{2016-12-22 (木) 18:20:38};
-ラフェラーリも持ってるがコイツが一番扱いやすい。ただ、難点なのはパフォーマンススペックにするとフェンダーが純正に戻せないところか？ --  &size(12){&color(Gray){ID:MTA1OGI2};}; &new{2017-02-20 (月) 17:43:05};