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[[車/RUF 3400 K]]

-サーキットスペックのハンドリングが飛び抜けていて他の車がアクセルを入れられないカーブを全開で抜けられます。ただしアクセルオンオフにはとてつもなく敏感なので挙動に癖があり慣れが必要。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDM0MmE0};}; &new{2015-05-10 (日) 01:19:04};
-CIRCUIT が鬼っ速くてWR塗り替えられたしなぁ・・・。まぁ塗り返したけど。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZGI4NTY2};}; &new{2015-05-10 (日) 19:41:05};
-RT35ダートと比べると加速が弱いが全部と比べると上々、曲がり方が異質でﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｯ>車体ｺﾞｷｯ>ﾆﾄﾛﾊﾞｰﾝと穏やかに速く曲がる事を許さない印象 --  &size(12){&color(Gray){ID:MGU5NDVl};}; &new{2016-11-03 (木) 16:48:04};
--なので1299になると各所の曲がり方を把握していないと特性を活かしてもすっ飛ぶ傾向がある。特に足が浮きやすく登坂後側コーナーなどジャンプポイントが苦手。 --  &size(12){&color(Gray){ID:MGU5NDVl};}; &new{2016-11-07 (月) 18:41:16};
--PはDである特性が非常にマイルドになる。多少つんのめりつつも高速域で突っ込み曲がれるがマイルドになるせいで最高速域の安定性が欠ける --  &size(12){&color(Gray){ID:MGU5NDVl};}; &new{2016-11-07 (月) 18:46:06};
-この車はパワーバンドが狭い上に高回転域にあるから高回転を維持できればバカっ速いね。レイドでは車体の軽さを活かして近道抜け道探して突き抜けるといい感じ。 --  &size(12){&color(Gray){ID:M2VlY2M3};}; &new{2017-02-02 (木) 00:58:33};