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THE CREW/操作

  • ゲーム内のオプションから設定できる操作について操作についての説明するページを作りました。間違いがあったらコメントで指摘をお願いします。 -- ID:NWMzOWM4 2015-02-13 (金) 15:04:58
  • ステアリングコントローラーのスポーツとハードコア。パッドと同じように何か違いはあると思うのですが、全くないのでしょうか？ -- ID:YTc4OTAx 2015-04-19 (日) 12:51:14
    • 説明されている通りにこのページを作っただけなので、詳しい違いはわかりませんね。試しに運転してみて違いがあったら、ぜひ報告をお願いします。 -- ID:MWI3MzNk 2015-04-19 (日) 21:21:52
  • 最初からオートマしか設定してないユーザーですがタイムアタックなどは絶対マニュアルじゃないと良いタイムが出せませんか？皆さんの意見をお願いします。 -- ID:NTUwMDk1 2015-04-23 (木) 11:05:41
    • マニュアルだとエンジンブレーキってテクニックが使えるので、スピードを保ちつつコーナーを曲がれたりするのでマニュアルのほうがいいと思います。 -- ID:NDkyOTBh 2015-05-17 (日) 03:52:13
  • フリードライブでドリフトする方限定で言いますが、ドリフトスペックなら、スポーツでもハードコアでもどっちでもいいと思います。ハードコアにこだわってる方もいらっしゃいますが、この前のアップデートで挙動が変に修正されてしまってハードコアだとカウンター当ててもハンドルが戻ってしまって繋ぐことが難しくなった気がします。スポーツは安定してて峠とかでも楽しくできる印象です。毎回コロコロとふざけた修正するのやめてもらいたいものです。 -- ID:MmMxZTdj 2016-05-21 (土) 10:32:50
  • ステアリング補助って勝手にカウンター当ててくれるおせっかい機能？あれが邪魔すぎてハードコアのほうが操縦しやすい・・・ -- ID:MDRiODBl 2016-09-30 (金) 23:01:58
  • 「速度によるハンドリングへの影響」の説明って逆じゃない？左にやった方が曲がりづらくなるし、右にやると曲がりやすくなると思うが -- ID:NGQwMWFi 2016-10-14 (金) 00:12:47
    • 「速度によるハンドリングへの影響」左にやるとよく曲がる、右にやると曲がりにくいは間違い。正確にはハンドルを切った時の鋭さ。左にやるとハンドルをやんわり切っていくイメージ、右にやるとハンドルをギッと切るイメージ。速度による旋回半径は変わらないので旋回性能の向上はない。説明文の「よく曲がるほうが速度を落とさずに曲がれる」は項目を右にやるとカウンターを当ててから０ステアにするまでの時間が項目を左にしてる常態より短くなる為だと思われる。長文失礼しました。 -- ID:ZTRhYTYx 2016-11-26 (土) 23:26:46