トップ   新規 一覧 単語検索 最終更新   ヘルプ   最終更新のRSS
  • 追加された行はこの色です。
  • 削除された行はこの色です。
[[車/PAGANI HUAYRA]]

-ウアイラじゃなくてゾンダ出してほしかったなぁ --  &size(12){&color(Gray){ID:NWEyOWUz};}; &new{2014-12-16 (火) 12:27:13};
--遂にゾンダ追加決定だよ!!よかったな!! --  &size(12){&color(Gray){ID:ZWJiNTdm};}; &new{2015-11-05 (木) 18:59:01};
---えー最悪ウアイラ買ってばっかり(´･_･`) --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWRl};}; &new{2016-01-31 (日) 19:36:39};
-ウアイラ良いよ。出来ればCIRCUITを対応して欲しい。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDQyNDJk};}; &new{2015-02-07 (土) 23:08:20};
-NFSMWからの相棒 --  &size(12){&color(Gray){ID:N2RiM2Qz};}; &new{2015-03-31 (火) 21:02:01};
-使用した感じは優等生マシンかな。加速、最高速、ブレーキ、グリップが高水準で纏まっている感じ。でも特化されてるマシンには当然負けるので、腕の力がでるマシンだと思う。スポーツで使用。 --  &size(12){&color(Gray){ID:Y2NhZGRm};}; &new{2015-05-28 (木) 12:07:47};
-ワイルドランになって速いと評判のPのウアイラ。こっちの操作の設定だとちょっとだけアンダーが残る感じ。ただ[[ステータスのページ>車ステータス/PERF]]からもわかるように加速が良いのでアンダーが出てもやっぱり速そう。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NTA0YTk0};}; &new{2015-11-27 (金) 16:01:39};
--速いよ、でもコーナーだけはやっぱり他の方が速い。特に四駆勢相手はコーナーまみれだと如何に踏める状況を作れるかがポイントに、WRでケツが流れやすくなったんで。何かこう、程度は甘いけど直線番長なんだよなぁ。ハードコア。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NzllZGU0};}; &new{2015-12-10 (木) 01:18:53};
-史実ではトップギアテストトラック市販車最速。だが残念ながらここはアメリカだぁー。 --  &size(12){&color(Gray){ID:YzU2YTBm};}; &new{2015-12-15 (火) 20:42:01};
-WR以降Pでは最速だけどね --  &size(12){&color(Gray){ID:MGNlMDVm};}; &new{2015-12-15 (火) 23:32:27};
-フルストックの画像でなんかいろいろ出てるけどあれどうすればできますか？ --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWM4};}; &new{2015-12-27 (日) 15:40:36};
-フルストックの画像でなんかいろいろ出てるけどあれどうすればできますか？ --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWM4};}; &new{2015-12-27 (日) 15:40:38};
-この車を直線番長とか言う奴にハードコアはまだ早い アシストでも使っときな --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDk4NjZi};}; &new{2016-02-21 (日) 15:52:30};
-上の方がハードやらなんやらと言っていますがその説明「直線番長」は意味によっては合っていますので間違いではありません。この車自体全て高水準なステータスですが、ラフェやゾンダ、アゲーラを使って来た人は良い車とは思えません。上の方が言った通り直線番長ではありません、しかし曲線が強い訳でもありません。直線は短距離でも中距離でも長距離でも直線です。しかしこの車の性能上、長距離の直線では最高速度という限界が来てしまいます。なので長距離を抜いた直線番長なら意味は合っているでしょう。しかしコースでそう都合よく直線はありません。この車は言葉で表現するのは難しいです。あえて言うなら「車がコースを選ぶ」と言うでしょう。適度な長さと適度なカーブがあるコースでは横に出る者はそういません、しかし少しでも急カーブがあるとゾンダやラフェにスグ追い抜かされます。正直この車は使いにくいです、ラフェやランボルギーニLP700.4の方が色んなコースに対応できます。もしもランボやラフェに迷っているならこの車抜きで考えて下さい。 -- [[pvp厨説明 長文>Wiki協力者/pvp厨説明 長文]] &size(12){&color(Gray){ID:MjQwNDcz};}; &new{2016-04-17 (日) 12:53:49};
--急カーブがあるとラフェやゾンダに抜かれるって言ってるが、Ｌ字カーブとかだとブレーキングと加速の良さでラフェとかより速いと感じてるのだが --  &size(12){&color(Gray){ID:MjE3OGM1};}; &new{2016-04-23 (土) 13:53:20};
--語ってるところ水を差すようだが、3速以下でもトラクション抜けしない分低速コーナーじゃウアイラの方が速いぞ。むしろ加速も直線も安定してる点、ゾンダやラフェより総合的に速い。ゲーム中最速と言ってもいいよ --  &size(12){&color(Gray){ID:YjJkZjY4};}; &new{2016-04-23 (土) 16:44:47};
--天文台ならトルクやパワーウェイトレシオの関係でラフェといい勝負になるが、ストーリーやファクションやPvPのコースではPスペックの中でウアイラにタイムアタックで勝てる車はない。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NGY1ZTI3};}; &new{2016-04-23 (土) 18:21:20};
---あ。雪道はアヴェンタドールがはやいけどね --  &size(12){&color(Gray){ID:NGY1ZTI3};}; &new{2016-04-23 (土) 18:29:34};
-反論で申し訳ないですが、アクセルとブレーキを使い分ける方法では、限界が来てしまいます。実際、自分のフレンドでプラチナ1を持ってる方がいるのですが、「ウアイラとラフェを使う方はハッキリとハンドリングの仕方が違う。」と言われました。これは、正論だと思います。ラフェの方がドリフトをするというイメージが多い様ですが、それは間違ってる訳ではありませんが、ゴールドやプラチナを持ってる人が本当にラフェを使った場合、ウアイラはブレーキだけの所をドリフト混じりにしています。そうする事で、よりコーナーのインをとれ、より速く曲がれるのです。申し訳ないのが自分が、ラフェよりだという事ですかね。ウアイラも同等性能を持っているのにウアイラを酷評してしまった。とても申し訳ないです。 -- [[pvp厨説明 長文>Wiki協力者/pvp厨説明 長文]] &size(12){&color(Gray){ID:MzQ4MDQw};}; &new{2016-05-06 (金) 12:59:26};
--車はそれぞれ挙動や特性が違うからそれに合った走り方をしなければならないんですよね。しかもこのゲームは「自分好みの挙動にセッティングできない」ので自分の走法に合った車を見つけるか、車に自分が合わせに行くかのどっちかなんですよね。因みに自分は良く曲がる車が好きなのでエキシージやゾンダを推してますが。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZWFkNzc1};}; &new{2016-05-06 (金) 21:57:48};
-ぶっちゃけ味付けとしてはCの車に近いと思うよ。一旦角度決めると張り付くように走る。他の優秀とされてるP車は基本滑りつつ操作性よく速いって評価だから。利点欠点は突然の障害がなければラインがどのP車よりも適格に決まる。逆に言えば途中で何かありラインの変更が減速する以外できない。 --  &size(12){&color(Gray){ID:MTYzMGNh};}; &new{2016-05-24 (火) 09:28:22};
-車語れる俺kakkeeeeて奴が大杉。どんだけ上から目線なんだよ。 -- [[くる>Wiki協力者/くる]] &size(12){&color(Gray){ID:MjEwNjMx};}; &new{2016-07-03 (日) 18:03:57};