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[[車/PAGANI HUAYRA]]

-ウアイラじゃなくてゾンダ出してほしかったなぁ --  &size(12){&color(Gray){ID:NWEyOWUz};}; &new{2014-12-16 (火) 12:27:13};
--遂にゾンダ追加決定だよ!!よかったな!! --  &size(12){&color(Gray){ID:ZWJiNTdm};}; &new{2015-11-05 (木) 18:59:01};
---えー最悪ウアイラ買ってばっかり(´･_･`) --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWRl};}; &new{2016-01-31 (日) 19:36:39};
-ウアイラ良いよ。出来ればCIRCUITを対応して欲しい。 --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDQyNDJk};}; &new{2015-02-07 (土) 23:08:20};
-NFSMWからの相棒 --  &size(12){&color(Gray){ID:N2RiM2Qz};}; &new{2015-03-31 (火) 21:02:01};
-使用した感じは優等生マシンかな。加速、最高速、ブレーキ、グリップが高水準で纏まっている感じ。でも特化されてるマシンには当然負けるので、腕の力がでるマシンだと思う。スポーツで使用。 --  &size(12){&color(Gray){ID:Y2NhZGRm};}; &new{2015-05-28 (木) 12:07:47};
-ワイルドランになって速いと評判のPのウアイラ。こっちの操作の設定だとちょっとだけアンダーが残る感じ。ただ[[ステータスのページ>車ステータス/PERF]]からもわかるように加速が良いのでアンダーが出てもやっぱり速そう。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NTA0YTk0};}; &new{2015-11-27 (金) 16:01:39};
--速いよ、でもコーナーだけはやっぱり他の方が速い。特に四駆勢相手はコーナーまみれだと如何に踏める状況を作れるかがポイントに、WRでケツが流れやすくなったんで。何かこう、程度は甘いけど直線番長なんだよなぁ。ハードコア。 --  &size(12){&color(Gray){ID:NzllZGU0};}; &new{2015-12-10 (木) 01:18:53};
-史実ではトップギアテストトラック市販車最速。だが残念ながらここはアメリカだぁー。 --  &size(12){&color(Gray){ID:YzU2YTBm};}; &new{2015-12-15 (火) 20:42:01};
-WR以降Pでは最速だけどね --  &size(12){&color(Gray){ID:MGNlMDVm};}; &new{2015-12-15 (火) 23:32:27};
-フルストックの画像でなんかいろいろ出てるけどあれどうすればできますか？ --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWM4};}; &new{2015-12-27 (日) 15:40:36};
-フルストックの画像でなんかいろいろ出てるけどあれどうすればできますか？ --  &size(12){&color(Gray){ID:MmU5OWM4};}; &new{2015-12-27 (日) 15:40:38};
-この車を直線番長とか言う奴にハードコアはまだ早い アシストでも使っときな --  &size(12){&color(Gray){ID:ZDk4NjZi};}; &new{2016-02-21 (日) 15:52:30};
-上の方がハードやらなんやらと言っていますがその説明「直線番長」は意味によっては合っていますので間違いではありません。この車自体全て高水準なステータスですが、ラフェやゾンダ、アゲーラを使って来た人は良い車とは思えません。上の方が言った通り直線番長ではありません、しかし曲線が強い訳でもありません。直線は短距離でも中距離でも長距離でも直線です。しかしこの車の性能上、長距離の直線では最高速度という限界が来てしまいます。なので長距離を抜いた直線番長なら意味は合っているでしょう。しかしコースでそう都合よく直線はありません。この車は言葉で表現するのは難しいです。あえて言うなら「車がコースを選ぶ」と言うでしょう。適度な長さと適度なカーブがあるコースでは横に出る者はそういません、しかし少しでも急カーブがあるとゾンダやラフェにスグ追い抜かされます。正直この車は使いにくいです、ラフェやランボルギーニLP700.4の方が色んなコースに対応できます。もしもランボやラフェに迷っているならこの車抜きで考えて下さい。 -- [[pvp厨説明 長文>Wiki協力者/pvp厨説明 長文]] &size(12){&color(Gray){ID:MjQwNDcz};}; &new{2016-04-17 (日) 12:53:48};
-上の方がハードやらなんやらと言っていますがその説明「直線番長」は意味によっては合っていますので間違いではありません。この車自体全て高水準なステータスですが、ラフェやゾンダ、アゲーラを使って来た人は良い車とは思えません。上の方が言った通り直線番長ではありません、しかし曲線が強い訳でもありません。直線は短距離でも中距離でも長距離でも直線です。しかしこの車の性能上、長距離の直線では最高速度という限界が来てしまいます。なので長距離を抜いた直線番長なら意味は合っているでしょう。しかしコースでそう都合よく直線はありません。この車は言葉で表現するのは難しいです。あえて言うなら「車がコースを選ぶ」と言うでしょう。適度な長さと適度なカーブがあるコースでは横に出る者はそういません、しかし少しでも急カーブがあるとゾンダやラフェにスグ追い抜かされます。正直この車は使いにくいです、ラフェやランボルギーニLP700.4の方が色んなコースに対応できます。もしもランボやラフェに迷っているならこの車抜きで考えて下さい。 -- [[pvp厨説明 長文>Wiki協力者/pvp厨説明 長文]] &size(12){&color(Gray){ID:MjQwNDcz};}; &new{2016-04-17 (日) 12:53:49};
--急カーブがあるとラフェやゾンダに抜かれるって言ってるが、Ｌ字カーブとかだとブレーキングと加速の良さでラフェとかより速いと感じてるのだが --  &size(12){&color(Gray){ID:MjE3OGM1};}; &new{2016-04-23 (土) 13:53:20};
--語ってるところ水を差すようだが、3速以下でもトラクション抜けしない分低速コーナーじゃウアイラの方が速いぞ。むしろ加速も直線も安定してる点、ゾンダやラフェより総合的に速い。ゲーム中最速と言ってもいいよ --  &size(12){&color(Gray){ID:YjJkZjY4};}; &new{2016-04-23 (土) 16:44:47};