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車 KOENIGSEGG AGERA R †

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概要 †

国
年代
クラス
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価格 †

入手ディーラー・ロサンゼルス
BUCKS1107000
CREW CREDIT245975
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スタンダード †

STREETDIRTPERFRAIDCIRCUIT
非対応非対応対応非対応非対応
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エキゾチック †

DRIFTMONSTERDRAG
対応
(2015/11/17に追加)		非対応非対応
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マシンスペック †

POWER1140 BHP
TORQUE1000 Nm
DRIVETRAINMR
LENGTH4293 mm
WIDTH1996 mm
HEIGHT1120 mm
WEIGHT1330 kg
TOP SPEED440 km/h
0-100km/h2.9 s
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ステータス †

スペックDRIVE
TRAIN		加速
評価		MAX
SPEED
(km/h)		ACCELACCEL
(BO
NUS)		ACCEL
差		TOP
SPEED		TOP
SPEED
(BO
NUS)		TOP
SPEED
差		GRIPGRIP
(BO
NUS)		GRIP
差		BRAK
ING		BRAK
ING
(BO
NUS)		BRAK
ING
差		PO
WER
(BHP)		TOR
QUE
(Nm)		WEI
GHT
(Kg)		PWR
STREET
DIRT
PERF
RAID
CIRCUIT
DRIFT
MONSTER
DRAG
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ステータス †

CAR LV1299の状態のステータスです
全てのボーナスがGRIPの状態のステータスです

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画像 †

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FULLSTOCK †

KOENIGSEGG_AGERA_R_full_big.jpg

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STREET †

[添付]

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DIRT †

[添付]

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PERF †

KOENIGSEGG_AGERA_R_perf_big.jpg

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RAID †

[添付]

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CIRCUIT †

[添付]

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DRIFT †

[添付]

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MONSTER †

[添付]

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DRAG †

[添付]

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コメント †

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • コイツに直線で刺されるから乗ってはみたいんだが、いかんせん高すぎる。。。 -- ID:NzllZGU0 2016-01-06 (水) 02:26:30
  • 実際に使ってみた感想から申しますと、やはり曲線上より直線上の方が強いです。しかし直線上が強すぎるだけでカーブが劣悪という訳でもなく、十分な性能を持っています。勿論ラフェラーリやpagani ゾンダに比べると確かにカーブの性能は弱い気がしますが気にするほどではありません。アゲーラrは最悪と書いた方がいらっしゃいましたが、それはラフェなどの使いすぎでしょう。正直に先程も言った通り怪物級なグリップを持った車にカーブ勝負では勝ちにくいです。しかし直線が少し長い所があればその差は数秒で取り返します。なのでアゲーラrかラフェかゾンダかと買うのに迷ったならゾンダ抜きで考えて下さいラフェとアゲーラrはどちらも良い車です。ゾンダは勝ちに行くのならオススメはしませんしpvpには向いてません。 -- pvp厨説明 長文? ID:MjQwNDcz 2016-04-17 (日) 12:18:59
  • 操作性がダメと言ってる人は運転技術がないだけ -- わしも? ID:OTJmYzE5 2016-05-07 (土) 19:29:32
  • この車250km/hくらいになると、ウイングが動いてる -- [[PS4 >Wiki協力者/PS4 ]] ID:OWU3YmQy 2016-05-09 (月) 16:53:40
  • 1速と2速が超クロスレシオなのがアレだが、3速以降も十分な加速力。全部Gripボーナス&ADAならふらつきにくい。ただ、ウアイラと比べると若干曲がりにくい分カーブ多いコースでは分が悪い。 -- ID:N2Y4NjMz 2016-05-16 (月) 14:54:17
  • 修正きた試してみたが、Ｐでは結局４番手くらいな感じ -- ID:NTBkYjA5 2016-05-18 (水) 21:22:20
    • 3番手はどれだろうと思ったけどF1のこと? -- ID:ZWFkNzc1 2016-05-29 (日) 18:39:51
      • タイムアタックいろんなところで試して、ウアイラ＞ラフェ＝エキシージ＞ゾンダ＝アヴェンタドール＞アゲーラ＝F1＞ガヤルド＝BRZという感じかな。 -- ID:ODc2Nzk2 2016-05-29 (日) 22:41:48
  • 458を忘れてた、458もアゲーラより速い。ただ、アシストを入れると立場は逆転する。ふと、アゲーラがなぜ遅いかよく考えたら、タイヤの空回りが多くアクセルコントロールがかなり難しいから、アシスト入れるとかなり早いのではと気がついた。アシスト入りで458もためしたが、アゲーラのほうが少し速いと思う。アシスト入れてる人ならアゲーラも速い車だと思えるだろうね。ハードコアだと平均タイム的に上の順位くらいで落ち着くと思う。 -- ID:ODc2Nzk2 2016-05-30 (月) 00:10:20
    • ということは、(ハードコア)1位ウアイラ、同率2位ラフェ・エキシージ・同率4位ゾンダ・アヴェンタ、5位スペチアーレ、同率6位アゲーラ・F1、同率8位ガヤルド・BRZか。ご丁寧にトップ10まで教えていただきありがとうございます。 -- ID:ZWFkNzc1 2016-05-30 (月) 16:04:43
      • 失礼、アヴェンタ以降数字がおかしくなってしまった。6位スペチアーレ、7位アゲーラ・F1、9位ガヤルド・BRZですね。 -- ID:ZWFkNzc1 2016-05-30 (月) 16:08:07
  • Pスペックの上位陣の中で、一番の変態機動がコイツ。実際にあったら頭がハンドルとシートで打撲＆脳震盪になるくらいの変態加減速。それでいてコーナーは他一般水準よりは上と使用感は車じゃなくジェットコースター。その為かマッチするやつはトコトン速い -- ID:NzQxZmIw 2017-01-17 (火) 22:11:06
  • アンダーが強いけどPvPでは速い方。スリストに入れば空気抵抗が減りコーナリングしやすくなるから後ろに疲れたら直ぐ抜かれる。ドレインレースやウォーターフロントレースなどヘアピンカーブは苦手だけど市街地などの直角なコーナーぐらいなら何て事ない車。ようするにしっかり減速してドカンと加速するAWDのような車だからそこさえ押さえれば凄く速くなる！ -- ID:MGQ5MzY2 2017-02-27 (月) 01:33:19
  • 警察仕様は1000BUCKSだけ安い。故にテストドライブしてもアワードは貰えない。 -- ID:ODkxY2E3 2017-05-06 (土) 14:30:29
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