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車 BMW M5 2011 †

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概要 †

国
年代
クラス
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価格 †

入手ディーラー・マイアミ
BUCKS103500
CREW CREDIT22997
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スタンダード †

STREETDIRTPERFRAIDCIRCUIT
非対応非対応対応非対応非対応
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エキゾチック †

DRIFTMONSTERDRAG
対応
(2015/11/17に追加)		非対応非対応
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マシンスペック †

POWER560 BHP
TORQUE680 Nm
DRIVETRAINFR
LENGTH4910 mm
WIDTH1891 mm
HEIGHT1456 mm
WEIGHT1870 kg
TOP SPEED305 km/h
0-100km/h4.4 s
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ステータス †

スペックDRIVE
TRAIN		加速
評価		MAX
SPEED
(km/h)		ACCELACCEL
(BO
NUS)		ACCEL
差		TOP
SPEED		TOP
SPEED
(BO
NUS)		TOP
SPEED
差		GRIPGRIP
(BO
NUS)		GRIP
差		BRAK
ING		BRAK
ING
(BO
NUS)		BRAK
ING
差		PO
WER
(BHP)		TOR
QUE
(Nm)		WEI
GHT
(Kg)		PWR
STREET
DIRT
PERF
RAID
CIRCUIT
DRIFT
MONSTER
DRAG
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ステータス †

CAR LV1299の状態のステータスです
全てのボーナスがGRIPの状態のステータスです

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画像 †

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FULLSTOCK †

BMW_M5_2011_full_big.jpg

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STREET †

[添付]

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DIRT †

[添付]

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PERF †

BMW_M5_2011_perf_big.jpg

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RAID †

[添付]

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CIRCUIT †

[添付]

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DRIFT †

[添付]

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MONSTER †

[添付]

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DRAG †

[添付]

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コメント †

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • 加速、最高速共に上級マシン(あげーらとからふぇらーり)に負けるが普通車とはいい勝負ができる、重いので減速が必要。 -- ID:ODk3MjQ2 2015-05-10 (日) 22:02:40
  • PスペックはWR化でニトログリップがあがり加速が良くなった。操作性に優れていてレースにも使えなくもないがどちらかといえばドライブ向き -- ID:YjJkZjY4 2015-12-07 (月) 20:11:09
  • PだがR34と比べると、性能的にはどっこいで、足は負けないが相対的にハンドリングに不安定感が残るクルマ。加速性能は非常によろしくコーナーもよく曲がる -- ID:MGU5NDVl 2016-11-04 (金) 20:02:08
  • Dfだと、アシストレベルに依らず左にハンドルが引っ張られる感じなんですが何故なんですかね？ -- ID:NjQ1NzMz 2016-11-17 (木) 21:36:21
  • この車でいつも運び屋してる。気分は映画トランスポーター。（あれはアウディーか）もちろん黒塗り。「ルール1、名前は聞かない。ルール2、契約厳守。ルール3、依頼品は開けない。」 -- ID:NzRkODJi 2018-04-29 (日) 22:04:17
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