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車 2004 DODGE RAM SRT-10 †

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概要 †

国
年代
クラス
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価格 †

入手ディーラー・ラスベガス
BUCKS85500
CREW CREDIT18998
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スタンダード †

STREETDIRTPERFRAIDCIRCUIT
対応対応
(2015/01/20に追加)		対応対応対応
(2015/04/22に追加)
↑

エキゾチック †

DRIFTMONSTERDRAG
非対応対応
(2015/11/17に追加)		非対応
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マシンスペック †

POWER500 BHP
TORQUE712 Nm
DRIVETRAINFR
LENGTH5156 mm
WIDTH2032 mm
HEIGHT1890 mm
WEIGHT2331 kg
TOP SPEED248 km/h
0-100km/h5.2 s
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ステータス †

スペックDRIVE
TRAIN		加速
評価		MAX
SPEED
(km/h)		ACCELACCEL
(BO
NUS)		ACCEL
差		TOP
SPEED		TOP
SPEED
(BO
NUS)		TOP
SPEED
差		GRIPGRIP
(BO
NUS)		GRIP
差		BRAK
ING		BRAK
ING
(BO
NUS)		BRAK
ING
差		PO
WER
(BHP)		TOR
QUE
(Nm)		WEI
GHT
(Kg)		PWR
STREET
DIRT
PERF
RAID
CIRCUIT
DRIFT
MONSTER
DRAG
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ステータス †

CAR LV1299の状態のステータスです
全てのボーナスがGRIPの状態のステータスです

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画像 †

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FULLSTOCK †

DODGE_RAM_SRT10_2004_full_big.jpg

↑

STREET †

DODGE_RAM_SRT10_2004_street_big.jpg

↑

DIRT †

DODGE_RAM_SRT10_2004_dirt_big.jpg

↑

PERF †

DODGE_RAM_SRT10_2004_perf_big.jpg

↑

RAID †

DODGE_RAM_SRT10_2004_raid_big.jpg

↑

CIRCUIT †

DODGE_RAM_SRT10_2004_circuit_big.jpg

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DRIFT †

[添付]

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MONSTER †

[添付]

↑

DRAG †

[添付]

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コメント †

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • ストリートスペックのウィング外したい -- ID:OTNmYTU5 2014-12-14 (日) 16:35:43
  • 2004 DODGE RAM SRT-10 (S) アクセル6251・トップスピード4707・グリップ4300・ブレーキ5950・パワー589BHP・トルク771Nm・ウェイト2083Kg -- ID:MWJlN2Y0 2015-01-11 (日) 13:46:36 New! -- ID:NDgwOGFh 2015-01-11 (日) 21:15:21
    • 2004 DODGE RAM SRT-10 (P) アクセル7584・トップスピード6581・グリップ6418・ブレーキ7729・パワー733BHP・トルク948Nm・ウェイト1794Kg -- ID:MWJlN2Y0 2015-01-11 (日) 13:49:35 New! -- ID:NDgwOGFh 2015-01-11 (日) 21:15:28
    • 2004 DODGE RAM SRT-10 (R) アクセル5619・トップスピード2150・グリップ2055・ブレーキ5119・パワー523BHP・トルク736Nm・ウェイト1850Kg -- ID:MWJlN2Y0 2015-01-11 (日) 13:51:40 New! -- ID:NDgwOGFh 2015-01-11 (日) 21:15:36
  • ダッジ　ラムSRT10でCIRCUIT を対応して欲しい。 -- ID:ZDQyNDJk 2015-02-07 (土) 23:51:38
  • ジャンピングスポットで簡単に前後バランスが崩れ車体も大きいので森を通り抜けるのにも向いてない。平地でこそ輝く車だと思う。 -- ID:MmNiZGMw 2015-03-06 (金) 11:12:10
  • サーキットマシン、カコいいです！RAMファンとしては是非４WDにして前後重量バランスが良くなってコーナーの踏ん張りも良くなって大排気量を活かして中速～最高速までモリモリ速度が上がって長距離レースで本領発揮する車に仕上がって欲しいです＾＾ノ -- ID:OTlhYzdh 2015-04-18 (土) 20:12:20
  • サーキットマシン出ましたね！予想通りカッコ良くて性能も申し分ないのですが難点がひとつ、これだけ車幅が広がってAI車両と接触する確立が上がったのだからせめてこの車幅に合ったグリップでもっとコーナーで踏ん張って欲しいと思いました。 -- ID:MTBjZDM1 2015-04-24 (金) 13:24:02
  • 同じ事がシボレーやフォードのサーキットマシンにも言えるのですがどちらも全長が長すぎてカッコ悪いからコーナーで流れやすいですね＞＜ -- ID:MTBjZDM1 2015-04-24 (金) 13:28:35
    • RAM「かっこ悪いからは余分だぞこの野郎」 -- ID:NTQyMjEy 2017-11-18 (土) 17:16:09
  • CIRCUITの発進性能が悪くなった？ -- ID:MGMzZTk2 2016-09-28 (水) 23:11:02
  • トラックタイプかつFRなのでアッチよりは大分振られる傾向、スピードを落とせばコーナーも安定するので意図的にそこの切り替えが必要 -- ID:MGU5NDVl 2016-11-04 (金) 00:20:26
    • ただPスペック1299コーナーボーナスだと、ハンドルの入りの緩やかさとブレーキの効きやすさのせいで異常に安定し、速く走れる -- ID:MGU5NDVl 2016-11-04 (金) 00:22:08
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