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1969 DODGE CHARGER R/T HEMI

概要

年代
クラス

価格

入手ディーラー・ニューヨーク
BUCKS283500
CREW CREDIT62993

スタンダード

STREETDIRTPERFRAIDCIRCUIT
対応対応対応非対応対応
(2015/03/18に追加)

エキゾチック

DRIFTMONSTERDRAG
対応
(2015/11/17に追加)
非対応非対応

マシンスペック

POWER425 BHP
TORQUE664 Nm
DRIVETRAINFR
LENGTH5283 mm
WIDTH1945 mm
HEIGHT1351 mm
WEIGHT1791 kg
TOP SPEED215 km/h
0-100km/h6.1 s

ステータス

スペックDRIVE
TRAIN
加速
評価
MAX
SPEED
(km/h)
ACCELACCEL
(BO
NUS)
ACCEL
TOP
SPEED
TOP
SPEED
(BO
NUS)
TOP
SPEED
GRIPGRIP
(BO
NUS)
GRIP
BRAK
ING
BRAK
ING
(BO
NUS)
BRAK
ING
PO
WER
(BHP)
TOR
QUE
(Nm)
WEI
GHT
(Kg)
PWR
STREET
DIRT
PERF
RAID
CIRCUIT
DRIFT
MONSTER
DRAG

ステータス

CAR LV1299の状態のステータスです
全てのボーナスがGRIPの状態のステータスです

画像

FULLSTOCK

1969_DODGE_CHARGER_RT_HEMI_full_big.jpg

STREET

1969_DODGE_CHARGER_RT_HEMI_street_big.jpg

DIRT

1969_DODGE_CHARGER_RT_HEMI_dirt_big.jpg

PERF

1969_DODGE_CHARGER_RT_HEMI_perf_big.jpg

RAID

[添付]

CIRCUIT

1969_DODGE_CHARGER_RT_HEMI_circuit_big.jpg

DRIFT

[添付]

MONSTER

[添付]

DRAG

[添付]

コメント

最新の10件を表示しています。 コメントページを参照

  • やっぱり旧アメ車か・・・同じ課金旧車でもZなんかは割りと勝てる部類なのにね。 -- ID:MmMzOGZh 2016-06-17 (金) 16:01:54
  • この車のP使ってみたら、ドリフトで稼ぐ時とてもいい感じで走れたよ。 -- ID:YWNkMDc0 2016-07-03 (日) 20:10:54
  • 古いコメントでは早い、若いコメントでは遅い 果たして真実は -- ID:Y2RlYmNl 2016-07-20 (水) 21:28:51
    • 曲がれないというのは事実だぞwwww -- ID:NGI3NWI0 2016-07-20 (水) 21:40:23
    • 加速はまーまーで、とにかく滑る。 -- ID:YWNkMDc0 2016-07-21 (木) 19:58:41
  • 車の中で一番フラつく。まあそこが楽しいが・・・ -- ID:NTExMWFi 2016-10-18 (火) 11:04:07
  • アクセルワークでカーブのハンドリングは結構簡単に補えますよ。 -- ブラック企業整備士? ID:YjFjZDAx 2017-01-06 (金) 09:05:26
  • フロントの食い付きは別に悪くは無いが、リアが全くついてこない。結局リアのグリップに合わせた減速を強いられるため、コーナリング速度はかなり低い。 -- ID:ZjZlOGEw 2017-01-31 (火) 12:53:20
  • この車のリトラクタブルとの中間的なライトが大好き! -- ID:ZTVlMThk 2017-03-05 (日) 10:09:54
    • ヒドゥンヘッドライトというらしいです。 -- ID:YTEzYmZk 2017-03-06 (月) 14:31:57
  • 4速+ニトロの加速力は鬼。ふらふらしやすく急にハンドルを切り返すととんでもないことになりかねないので荷重移動により気を付ける必要がある。コーナーは流れるようなライン取りを心掛けるべし。 -- ID:MzRmYzYx 2017-10-01 (日) 12:25:48
  • 操作は難しいが見た目で愛車に! -- ワイスピ ID:NDEwNWRm 2017-12-10 (日) 10:01:17
  • ワイスピのドムの愛車やね。欲しいー!!(笑) 今日始めたからなぁ。 -- ID:NzRkODJi 2018-04-10 (火) 23:53:27

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