Last-modified: 2017-05-08 (月) 01:21:50
コラム ビッグループ RAID性能評価テスト †
概要 †
あくまで個人が単独で行い、計測した結果をまとめたもの。速い遅いは一先ず置き、車がどのようなスペックを叩き出すかがメイン。
その為、長時間ランでの回避アドリブが効くか、ショトカしやすいか等が諸々含まれているデータな事に注意。
クルークレジット車は一部、課金車は無し。(追加は歓迎)
計測ルール †
スペックはALLパーツLv60のLv1497、基本的に【再走無し】。
事故カウントは「コースアウトによる戻り、一般車と接触によるムービーIN、一般車等との接触により100km以上速度低下」
ショートカット、一般車を利用したコーナー等はカウントせず。(ショートカット中に木にドンして止まるは事故カウント)
尚、車自体がアバウトに走れるため、一部評価が超アバウトなのはご容赦願いたい。
性能結果 †
車ごとの個人コメント †
- CHEVROLET CAMARO RS 1969
他のスペックもだが安定性重視が際立った結果に、ボディサイズのおかげもあるだろうと思われる。サスの上下運動幅も減衰も申し分なし。
因みに速い原因は解っており、グリップが適度にルーズな事。これで着地の際にハンドル切りっぱなし、アクセル吹かしっぱなしでも安定が取れる。
ただし、飛ぶ前に方向は操舵手の腕次第。
- FORD FOCUS RS 2010
最初は「ニョキニョキ」と書こうかと思うほど、車体の縦方向の動きに追従してタイヤが真横に移動し、地面に張り付く。
ただ、ニョキニョキとサスやらシャフトやらが動き、柔らかく車体を受け止めては居るが、肝心のタイヤの接地感は他のとあまり変わらず。とりあえず見た目のインパクトは強い。
なので性能自体は普通で扱いやすい部類。オマケに他のスペックもそこそこ速い。
- HUMMER H1 ALPHA
「お前は一体何を言っているんだ」なのだがこうとしか言い様が無いのである。ただ、性能は高水準で速い。
飛ぶ時はふわっと、着地は柔らかく、当り負けしない重さ、ふとしたミスの時は軽くコロコロ、纏めるとこう言うしか無いと思われる。
一応、軽い点はDIRTの方でも触れている。
- 2013 NISSAN 370Z(Z34)
かなりやんちゃが激しい、その為に修正舵が割りとシビア。操舵のしやすさとグリップの効きが裏目になるとこうなるってのが判ると思われる。
ある程度整った悪路だとグリップが有るためにインを付きやすく、おそらく普通に速い。
- NISSAN SKYLINE GT-R(R34)
性能がそのままDIRTなせいで、水平着地が出来ない所はてんで暴れる。出来ても落下開始地点が高いと跳ねるので、再度着地のせいで暴れる。
この点はDIRT性能評価の方でも触れている。性能はあるが本当に惜しいクソ車。
- RUF RT 35
お前はピックアップトラック達のお友だちにでもなりたいのかという感じのテイスト。下手すると人によっては多分こっちの方が重い。
特性もあってか重めではなく重い。
コメント †
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